Pandect BTR-101 радиореле блокировки

Дополнительное беспроводное реле подключается (прописывается) к сигнализации и  устанавливается в подкапотном пространстве или в любом другом месте. Реле блокирует работу двигателя или других систем в режиме охраны.  Даже если основной блок сигнализации будет найден и деактивирован угонщиками, реле будет сопротивляться угону, блокируя цепи питания или управления.  

Радиореле блокировки двигателя Pandect BTR-101 использует протоколы Bluetooth 4.2 для сообщения с другими модулями противоугонной системы. Совместимость:    X-1800    X-1000 BT    DXL 4970    DX-90 BT    DX-90 B    X-1900    X-3110    X-3190

Радио реле BTR-101 выполнено на новейшей элементной базе, схожей с базовым блоком иммобилайзера Pandect BT-100 и, естественно, общается с управляющими модулями посредством протоколов Bluetooth 4.2.

Применение именно этого протокола для связи по радиоканалу позволило существенно поднять качество соединения, стабильность и помехозащищенность, которая, благодаря продвинутому алгоритму автоматического координирования передачи пакетов данных, возросла в разы по сравнению с предыдущими реализациями радиотрактов на частоте 2.4 ГГц.

Лучше стала и энергоэкономичность – энергопотребление реле снизилось почти в 2 раза! В то же время устройство необнаружимо в эфире, к нему невозможно подключиться и помешать связи, пока в эфир не будет выдана специальная шифрованная посылка от сопряженного устройства, и работа возможна лишь от авторизованного предварительно устройства.

Как и иммобилайзер BT-100, радиореле имеет возможность обновления прошивки для дополнения полезными функциями – естественно по протоколу Bluetooth, прямо со смартфона – просто, легко и понятно.

Pandect BTR-101 оснащено новым высокочувствительным акселерометром с высоконадежными алгоритмами определения движения, вызывающих блокировку двигателя при любой попытке начать движение и позволяющими двигателю беспрепятственно работать, например при дистанционном запуске двигателя. Причем даже в двигателях, имеющих повышенный уровень вибрации, проблем не возникнет. Если в зоне определения нет метки и попытка начала движения должна быть детектирована надежно, но прогревающийся двигатель не должен вызывать срабатывания блокировки.

Конечно же есть и возможность отдельной настройки его собственного датчика движения, и конечно команда на мгновенную блокировку может придти от управляющего устройства, базового модуля иммобилайзера или сигнализаций нового поколения.